Szczęki hamulcowe w układzie hamulcowym odgrywają ogromną rolę

Szczęki hamulcowe do samochodów ciężarowych, w tym górna tarcza cierna, dolna tarcza cierna, szczęka i dwie żebra.
Górna i dolna płyta cierna są nitowane z butem za pomocą nitów;But jest wyposażony w cztery kwadratowe otwory;Na wewnętrznej powierzchni buta zgrzane są dwa żebra, które są równoległe do siebie i symetryczne wzdłuż środka buta;Każda wstęga jest wyposażona w dwa występy ustalające.
Podczas montażu występ ustalający jest zaciskany w kwadratowym otworze buta;Jeden koniec każdej wstęgi jest wyposażony w otwór na wałek sworznia ślizgacza i dolny wiszący otwór na sworzeń sprężyny, a drugi koniec jest wyposażony w otwór na wałek rolki, otwór w pierścieniu zabezpieczającym rolki i górny wiszący otwór na sworzeń sprężyny;Górny wiszący otwór na sworzeń sprężynowy i dolny wiszący otwór na sworzeń sprężynowy są wyposażone w wiszący wałek sworznia sprężynowego;Każda wstęga jest zgrzana z płytką wzmacniającą dla otworu wałka sworznia buta i płytką wzmacniającą dla otworu wałka rolki.

Funkcją klocka hamulcowego samochodu jest współpraca z bębnem hamulcowym w celu realizacji hamowania.Bęben hamulcowy obraca się wraz z kołem.Szczęka hamulcowa jest połączona z osią przez płytkę podstawy hamulca i nie porusza się.Podczas hamowania klocek hamulcowy jest dociskany do bębna hamulcowego przez mechanizm sterujący hamulca, a siła tarcia między kołami jest wykorzystywana do hamowania koła aż do jego zatrzymania.
Szczęka hamulcowa jest sprzęgłem ciernym hamulca bębnowego.Szczęka hamulcowa przenosi nacisk siłownika, siłę normalną i siłę styczną bębna hamulcowego oraz reakcję podporową.
Szczęka hamulcowa działa jak sprzęgło cierne hamulca bębnowego.Szczęka hamulcowa przenosi nacisk siłownika, siłę normalną i siłę styczną bębna hamulcowego oraz siłę reakcji podpory.Spowalnia prędkość pojazdu poprzez tarcie, osiągając w ten sposób cel hamowania pojazdu.