Tuleja drążka reakcyjnego jest zainstalowana na obu końcach drążka oporowego (drążka reakcyjnego) mostu podwozia samochodowego, aby odgrywać rolę amortyzacji i buforowania.
Drążek skrętny (drążek oporowy) jest również znany jako stabilizator poprzeczny.Stabilizator pełni rolę zapobiegającą przechylaniu się karoserii podczas skręcania na skrzyżowaniu, aby poprawić równowagę samochodu podczas skręcania.
Gdy pojazd jedzie po prostej drodze, zawieszenie po obu stronach wykona ten sam ruch odkształcający, a stabilizator nie będzie w tym czasie działał;Kiedy samochód skręci w zakręcie, zawieszenie po obu stronach odkształci się inaczej, gdy karoseria pochyli się.Boczny pręt oporowy skręci się, a sprężyna samego pręta stanie się siłą zwrotną rolki
Oznacza to, że opór odgrywa stabilną i stabilną rolę w strukturze karoserii, podczas gdy tuleja drążka reakcyjnego pełni rolę tłumiącą i buforującą (aby zapobiec uszkodzeniu siły łożyska drążka oporowego).
Co to jest kwalifikowana „tuleja drążka reakcyjnego” do ciężkich samochodów ciężarowych
Myślę, że wszyscy znają drążek dociskowy, który jest również wrażliwą częścią ciężarówki, zwłaszcza wywrotki.Pręt często pęka, a gumowy rdzeń jest luźny.W rzeczywistości drążek oporowy odgrywa bardzo ważną rolę w pojeździe.Nie pełni funkcji nośnej.Resory piórowe w zrównoważonym zawieszeniu dwuosiowym rozkładają obciążenie na środkową i tylną oś.Może przenosić tylko siłę pionową i napięcie boczne, ale nie siłę pociągową i siłę hamowania.Dlatego jest również podzielony na górne i dolne pręty oporowe do przenoszenia obciążenia wzdłużnego i momentu obrotowego.Osiągnij równowagę obciążenia pojazdu.
W przypadku nierównomiernego obciążenia na drodze gumowy rdzeń drążka dociskowego będzie się nie tylko obracał, ale również skręcał.Ogólnie rzecz biorąc, wywrotki są bardziej widoczne, ponieważ warunki pracy nie są zbyt dobre.Ze względu na duże zapotrzebowanie rynku na rynku istnieje wiele fałszywych i gorszych produktów.Istnieją gumowe rdzenie i zespoły.
Pierwszym z nich jest tzw. rdzeń gumowy wykonany ze ścięgna krowiego:
Ten rodzaj gumowego rdzenia prawie nie ma elastyczności i będzie bardzo ciasny po zainstalowaniu.Gdy pojawi się trochę luzu, pęknie, ponieważ jest przetwarzany z surową gumą o wysokiej twardości.W procesie przenoszenia mocy rdzeń gumowy będzie poruszał się z niezrównoważonym momentem obrotowym, który prawie nie ma efektu buforowania i doprowadzi do pęknięcia pręta i pęknięcia gniazda płyty stalowej.
Drugi rodzaj rdzenia z czarnej surowej gumy:
Gumowy rdzeń jest elastyczny, ale po skręceniu wystąpią wewnętrzne pęknięcia, a materiał jest zbyt kruchy.Jeśli będzie używany przez długi czas, pojawi się duża szczelina luzu, a kulka wewnętrzna uderzy w ścianę otworu, co doprowadzi do silnego uderzenia.
Moment obrotowy jest zrównoważony, zamocowany w wielu rowkach, przetwarzany surową gumą, a wewnętrzna ściana wykonana jest z pogrubionego materiału.To kwalifikowana tuleja drążka reakcyjnego.
Czas postu: 17 marca 2023 r